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              "鋰電雙雄"業績大PK及碳酸鋰市場發展分析

              鉅大LARGE  |  點擊量:18次  |  2023年10月13日  

              摘要
              隨著下半年新能源汽車市場穩步增長,推動了上游鋰電發展加速,進而推動碳酸鋰價格持續上漲。據OFweek鋰電網之前統計的鋰電上市公司業績情況了解到,2017年前三季度鋰電市場隨著下游市場略有

              隨著下半年新能源汽車市場穩步上升,推動了上游鋰電發展加速,進而推動碳酸鋰價格持續上漲。據OFweek鋰電網之前統計的鋰電上市公司業績情況了解到,2017年前三季度鋰電市場隨著下游市場略有波動,但碳酸鋰一直保持上升,偶爾還會出現暴漲現象。贛鋒鋰業和天齊鋰業的作為碳酸鋰供應商公司,兩家公司的收益及盈利情況備受市場關注。


              "鋰電雙雄"業績比較


              2013年天齊鋰業的營收比贛鋒鋰業稍低,但從2014年開始,天齊鋰業營收節節攀升,近四年天齊鋰業的營收均超過贛鋒鋰業。2017年前三季度,贛鋒鋰業實現營收284,199.63萬元,同比上升40.51%,天齊鋰業實現營收396,007.28萬元,同比上升42.96%。


              和營收情況類似,在凈利潤方面,天齊鋰業在2013年凈利潤虧損比較嚴重,從2014年開始翻倍超過了贛鋒鋰業。2017年前三季度,贛鋒鋰業實現凈利潤100,353.02萬元,同比上升106.57%。天齊鋰業實現凈利潤151,842.14萬元,同比上升26.17%。

              便攜式激光蝕刻機
              智能鋰電池,UART通訊

              標稱電壓:21.8V
              標稱容量:15mAh
              電池尺寸:51×80×236mm
              應用領域:便攜式激光設備、蝕刻機、打標機

              從2017年前三季度的凈利潤來看,兩者表現都非常好,有關業績大幅上升,贛鋒鋰業稱,重要是由于下游鋰電池市場需求旺盛,上游的電池材料行業帶動鋰化工產品需求快速上升所致。有關業績變動的原因,天齊鋰業稱,重要系鋰礦量價齊升和鋰化工品銷量上升所致。在凈利潤上升方面,贛鋒鋰業上升得比較快,2017年全年及未來,贛鋒鋰業能否超越天齊鋰業呢?


              受益碳酸鋰價格上行,贛鋒鋰業前三季度產品毛利率達37.59%,天齊鋰業前三季度產品毛利率達69.77%。


              天齊鋰業以及贛鋒鋰業之所以營收及毛利率高于其他碳酸鋰公司,皆因這兩家公司手里掌握著豐富的鋰礦資源。


              "鋰電雙雄"的市場資本運作及布局


              碳酸鋰市場向好,贛鋒鋰業和天齊鋰業各自發揮自身的優勢,通過在國內外并購及募資投建新新項目等等,破解原材料瓶頸,擴大產量供給市場。

              無磁低溫18650 2200mAh
              -40℃ 0.5C放電容量≥70%

              充電溫度:0~45℃
              放電溫度:-40~+55℃
              -40℃最大放電倍率:1C
              -40℃放電容量保持率:0.5C放電容量≥70%

              近年來,贛鋒鋰業成功收購RIM43.1%的股權、美洲鋰業17.5%的股權和Pilbara4.84%的股權,持有江西鋰業100%的股權、阿根廷Mariana鹵水礦80%的股權和愛爾蘭Avalonia鋰輝石礦55%的股權,形成了多元化原料供應體系;目前礦石生產電池級碳酸鋰產量1.5萬噸/年,氫氧化鋰產量1萬噸/年,新建2萬噸氫氧化鋰產線預計在2018年春節后投產,1.75萬噸電池級碳酸鋰產線預計在2018年三季度投產。


              據了解,天齊鋰業2013年收購澳大利亞鋰礦公司泰利森,奠定了公司的發展資源基礎,抗風險能力顯著增強,利潤上升點更加多元化。2015年完成了張家港1.7萬噸電池級碳酸鋰生產基地的收購,并持續進行技術改進,2016年張家港廠迅速形成有效產量,在市場爆發時實現了產量釋放,將資源、產量優勢轉換為經營利潤。2017年,通過收購重慶天齊的金屬鋰及其型材產量,并在澳洲投建新生產線,預計2020年鋰化工品裝置產量將累計達到10萬噸。


              碳酸鋰價格暴漲現狀及未來展望


              首先是新能源汽車市場復蘇帶動上游產業鏈提速發展。中汽協公布的數據顯示,2017年十月,我國新能源汽車產銷分別完成9.2萬輛和9.1萬輛,同比分別上升85.9%和106.7%。其中,純電動汽車產銷均完成7.7萬輛,同比分別上升76.3%和95.8%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.4萬輛,同比分別上升163.6%和194.0%。


              其次上游原材料漲價,下游客戶快速上升造成了上游鋰礦資源供需不足。鋰礦資源的緊張,也帶動著電池級金屬鋰的價格持續上漲。十月十日,贛鋒鋰業公布通告稱,十月十日起電池級金屬鋰、工業級金屬鋰、鋰帶、鋰鋁合金帶單價上調100元每公斤,有效期至十一月三十日。同時還稱,由于公司全部采用現款購買原材料,公司規定所有客戶都要款到發貨。十月份,天齊鋰業進行大檢修,國內碳酸鋰供應量再度下降,碳酸鋰價格再度走高,下游需求商繼續向國際市場尋求資源。預計十一月份,我國碳酸鋰進口量還將繼續上升。


              隨著國內公司不斷擴產和布局,未來碳酸鋰產量將逐漸釋放,碳酸鋰價格會趨于平穩。然而,隨著新能源汽車提前退坡傳聞引起行業恐慌,未來能否在碳酸鋰取得一席之位仍是個迷局。



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